PERDER PESO HACIENDO CICLISMO
Espero que con el primer artículo: Perder peso haciendo Ciclismo, os haya convencido un poco, o algo, o haya sembrado al menos la semilla del gusto por empezar a practicar este deporte para quitarse esos kilos de más y además sentirse en forma y lleno.
Hoy me aventuraré a recomendaros una pequeña dieta, más bien consejos, y un pequeño plan de entrenamiento, si se le puede llamar así, para que os sea más sencillo empezar a dar pedales.
La dieta
Como no soy dietista y cada persona es un caso diferente, lo que haré será dar unas pautas muy sencillas, en realidad ya las habréis leído muchas veces, pero no está de más recalcarlas, comer sano para adelgazar, es fácil, de verdad.
Lo que importan son las grasas. Fuera las grasas. A partir de ahora, mirar la información nutricional debería ser un gesto común, que aparte de servirnos para informarnos de lo que vamos a comer, aprendes mucho acerca de los alimentos y sus composiciones.
No os fijéis en las calorías, fijaos en que haya pocas grasas y cuantas menos saturadas, mejor aún. Os llevaréis muchas sopresas al respecto. En este blog os hemos ofrecido un montón derecetas al horno o a la plancha para evitar el aceite (que es bueno, pero los alimentos ya tienen su particular dosis de grasas animales y vegetales) Hay cien mil recetas sabrosas y bajas en grasas. Disfruta la fruta y las verduras, sacian y son hipocalóricas.
Obviamente, intentar reducir la cantidad de comida ingerida, es mejor Desayunar, tomar algo a mediamañama, comer, merendar y cenar, que sólo hacer tres comidas donde nos llenamos a tope. Come tranquilo, mastica bien, reposa y disfruta la comida y no la engullas.
Los primeros días o semana, será dura, muy dura, pero luego el cuerpo y el estómago se acostumbran, ten fe y confía, paso a paso se hace el camino. Al principio el cuerpo se resistirá, luego ya verás como van cayendo los kilos. Cuando llegues de montar en bici, no te pegues un atracón. Hidrátate bien y en un par de semanas, date un capricho, pero procura que no tenga grasas 
(El helado por ejemplo, es perfecto)
(El helado por ejemplo, es perfecto)El Entrenamiento
Lo más importante de un entrenamiento es el descanso, si, suena raro pero así es, es cuando el cuerpo entiende que debe recuperar porque es posible que al día siguiente se le exija otra vez lo mismo. El cuerpo regenera el músculo, rellena las reservas y por si acaso, se prepara para estar mejor el próximo día, por eso, el descanso es sagrado, esencial y necesario. Lo ideal entonces sería montar un día si, y otro no.
Como dije en uno de los comentarios del anterior artículo, el ritmo o velocidad ideal, debería ser el que te permitiese poder hablar y tener una conversación completamente fluída mientras pedaleamos, sin llegar a entrecortarnos, pero tampoco como para dar un monólogo e ir de cháchara. Si eres chica y te preocupa ganar músculo o gemelo montando en bici, no te preocupes, por definición, el ciclismo, al ser un deporte de fondo, consume músculo, es un ejercició aeróbico que precisamente hace lo contrario, pero si quieres estar segur@ procura dar bastantes pedaladas por minuto, los ejercicios con poco peso y muchas repeticiones no generan músculo, lo mejoran, por eso los culturistas hacen lo contrario, levantan pocas veces las pesas, pero con mucho peso cada una.
Si te encuentras con ganas, puedes apretar un poco unos minutos, y luego recuperar, pero lo ideal sería que siempre llegases a casa con fuerzas como para haber hecho más, es importante que mentalmente te encuentres a gusto y con ganas de más.
El tiempo, pues puedes empezar con 40 minutos e ir aumentando cada día 5 minutos más hasta llegar a la hora y cuarto, con eso debería ser más que suficiente y de sobra, para perder peso y ponerte en muy buena forma.
Lo peor de todo, será el dolor de culo, el 2º día especialmente. Puedes comprar un acolchado para el sillín, pero solamente calmará un poco, la solución solo está en acostumbrar a tu culo. Para los que empiezan es lo peor de este deporte, y con razón, pero de verdad que se pasa con el tiempo, ten fe y aguanta el tirón, luego todo lo malo se olvida
Ya sabes, cuéntanos que tal te ha ido todo, si te he animado, si te ha funcionado, si quieres más….. estaré aquí para lo que quieras 
5 mitos de andar en bicicleta
- 3 noviembre 2014
Las bicicletas se multiplican en el mundo. También las leyendas urbanas sobre sus beneficios y desventajas.
En Estados Unidos, por ejemplo, el número de personas que se trasladan al trabajo en bicicleta aumentó 60% en la última década según publicó la oficina de censo el pasado mes de junio.
Las 786.000 personas representan sólo un 0,6% en comparación con el 2,9% que lo hace en Inglaterra y Gales.
En América Latina, por su parte, siguen apareciendo los sistemas de bicicletas públicos como el EcoBici en Ciudad de México o los carriles exclusivos para ciclistas como el de Bogotá, tendencia que se repite en otras ciudades a lo largo del continente.
El incremento de "principiantes" también ha dado pie al aumento de los consejos de los "veteranos", que buscan responder a las dudas que surgen entre quienes comienzan a pedalear.
En BBC Mundo aclaramos cinco de las principales inquietudes que se repiten en los foros de discusión de aficionados a las bicicletas.
¿Adelgaza?
Andar en bicicleta es una actividad aeróbica, que es el tipo de ejercicio que se recomienda para adelgazar y perder grasa en el cuerpo.
El punto es que la pérdida de peso depende de cuántas calorías se queman y cuántas se consumen.
Un estudio publicado en la British Medical Journal reveló que aquellos hombres y mujeres que van a trabajar de manera activa (bicicleta, corriendo o caminando) poseen un índice de masa corporal y porcentaje de grasa en el cuerpo significativamente menor que aquellos que lo hacían por una vía de transporte privado.
Una persona que pesa 58 kilogramos, por ejemplo, es capaz de quemar entre 170 y 250 calorías si se desplaza a un ritmo relajado, que puede aumentar a más de 400 si pedalea a una intensidad moderada o superior a 700 calorías si lo hace de manera vigorosa.
Es decir, andar en bicicleta puede ayudar a adelgazar, pero depende del ritmo en que se haga y la dieta que haga para complementar el desgaste físico.
¿Perjudica las relaciones sexuales?
Fertilidad, impotencia, insensibilidad... Uno de los mayores mitos en relación a la bicicleta es sobre si afecta la vida sexual de las personas, tanto para las mujeres como para los hombres.
Comencemos por ellas. Hace dos años se publicó un estudio en el que se cuestionaba si la posición en la bicicleta podía causar adormecimiento y pérdida de sensibilidad en el área genital.
El estudio de la Escuela de Medicina de la Universidad de Yale, Estados Unidos, hacía referencia a la altura del manubrio en relación al asiento, que si se encontraba más bajo producía una mayor presión en el perineo y una menor sensación en el piso pélvico, entre el ano y la vagina.
Pero los investigadores aclararon que esta condición podía cambiar con una modificación de la posición del manubrio y que se trató de un estudio pequeño, con un grupo reducido de mujeres de nivel competitivo.
También aclararon que sería necesario llevar a cabo más investigaciones con mujeres que usan la bicicleta como simple medio de transporte.
En cuanto a los hombres se han publicado muchos estudios que demuestran que la bicicleta puede causar trastornos genitales y disfunción eréctil.
Pero la más reciente investigación al respecto, en el que se analizó una muestra de más de 5.000 ciclistas, no encontró ninguna asociación con el tiempo que se pasaba sobre el sillín y la infertilidad.
El estudio resaltó que si la conclusión tomó en cuenta a ciclistas que recorrían unos 300 kilómetros, aquellos que lo hacen de manera más recreacional no tiene ningún tipo de riesgo.
¿Ayuda a reducir los niveles de contaminación?
Del medio ambiente sí, del ciclista no.
Es evidente que al aumentar el número de personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte disminuye el uso de vehículos en la ciudades.
Sin embargo, esta estadística no favorece directamente a los ciclistas, que pueden inhalar entre dos y cinco veces más partículas contaminantes que aquellos que viajan en automóvil.
Tanto el estudio publicado por Luc Int Panis, investigador del Instituto Flamenco de Investigación Tecnológica, como dirigido por el profesor Jonathan Grigg de la Escuela de Medicina de Londres, señalan que el causante es la respiración más rápida y profunda de quienes andan en bicicleta.
Esto hace que inhalen mayor las partículas ultra finas que están en el aire, que llegan a ser de cientos de miles en un centímetro cúbico de aire en las horas de mayor congestión.
¿Es malo para las rodillas?
Depende de la posición que se tenga encima de una bicicleta.
Los expertos recomiendan que aquellas personas que van a montar bicicleta se asesoren en cuál es el tamaño que más se adapta a sus características y reciban asesoramiento de cómo debe ser la postura encima de la bicicleta.
Lo repetitivo de la acción de pedalear puede causar muchas molestias si no se logra que el movimiento sea fluido y sin mucho esfuerzo, que por lo general se logra poniendo el sillín a una altura adecuada.
También es recomendable comenzar a pedalear a un ritmo moderado e ir aumentando la intensidad gradualmente.
Andar en bicicleta es un ejercicio de bajo impacto y por lo tanto se recomienda frecuentemente en los tratamientos de rehabilitación de personas que han sufrido lesiones.
Pero los especialistas de medicina deportiva también sugieren complementar el uso de la bicicleta, que se trata de un movimiento lineal, con otro tipo de ejercicios de mayor impacto como correr.
El objetivo es desarrollar diferentes músculos y evitar problemas en otras partes del cuerpo, como huesos y articulaciones.
¿Casco o no casco?
Esta semana el británico Chris Boardman, medallista olímpico y explusmarquista de la hora, está ofreciendo una serie de consejos de seguridad para los aficionados a las bicicletas.
La sorpresa es que en su lista de prioridades no se encuentra el casco.
"El problema es que desalienta a las personas y uno va tan seguro en una bicicleta como caminando. Estadísticamente también es más seguro que estar en tu propio baño. No hay nada malo en los cascos, pero si sólo el 0,5% de las personas lo utilizan en Holanda, que es de los países más seguros, debe ser por una razón", explicó Boardman a la BBC.
Esta posición generó muchas críticas entre la audiencia y Boardman, que forma parte de una campaña del gobierno británico para incentivar a las personas a montar bicicleta, defendió su postura resaltando más los beneficios que se logran con el ejercicio que los riesgos que se toman al no usar el casco.
Sin embargo, el Instituto de Seguros para la Seguridad en la Carreteras en Estados Unidos, determinó que la mayoría de las 722 muertes que se produjeron en accidentes de bicicletas en 2012 ocurrieron en personas que no portaban cascos.
Según el instituto, los cascos también redujeron los riesgos de lesiones en el cerebro en un 85%.
